O sistema de escapamento tem uma função decisiva dentro de três condições específicas: - Proteção do meio ambiente, contribuindo com a redução dos poluentes nocivos nos veículos com catalisadores. - Conforto acústico, reduzindo os prejuízos sonoros internos e externos. - Atuação do motor, contribuindo com a melhora da potência, torque e consumo. Trata-se de um produto de alta tecnologia, que obedece a rigorosas normas em matéria de legislação sobre o meio ambiente e acústica e que responde precisamente ao manual de especificações estabelecido por seus construtores.

A linha do escapamento vai do motor até a traseira do veículo, sem estar visível. Juntos, os elementos que constituem a linha de escapamento tem cerca de 3 metros. Sua forma varia em função da motorização e do tipo do veículo.

Canalisar e dissipar o gás saído da queima do combustível. Dentro de um motor à combustão, a mistura queimada é recolhida pelo coletor do escapamento, depois encaminhado na direção do cano de expansão, do silencioso e abafador.

Reduzir as emissões térmicas Na entrada do coletor, o gás da combustão apresenta uma temperatura na ordem de 900 º C. Esse calor apresentará um perigo se estiver sendo liberado diretamente. O contato com o ar e com a superfície da linha do escapamento contribui par a baixar a temperatura. Diminuir o nível sonoro As combustões provocadas pelo ciclo do motor produzem barulho. O silencioso atenua esse prejuízo acústico.

Defeitos que geram a eliminação durante o controle de inspeção: Grandes saídas em um escapamento deteriorado causam: » poluição gerada pala saída de gases sem passar pelo catalisador. » modificação da característica do gás na saída. » geração de emissões anormais de ruído. » Ausência de canalização ou do silencioso. » Risco importante de desencaixe ou separação de um ou de vários elementos que constituem o escapamento. » Excedeu o percentual permitido dos valores de poluição por uma má regulagem ou por falha no sistema anti-poluição.

O princípio do catalisador é muito importante para os construtores automobilísticos. Há sempre a preocupação com o meio ambiente e com as normas internacionais em matéria de despoluição. A função do catalizador: Ele é destinado a reduzir, a catalisar os gases nocivos resultantes da combustão: monóxido de carbono, hidrocarbono e óxido de nitrogênio. A catalisação é um fenômeno que, por meio de um catalisador, favorece as reações químicas. Descrição: O catalisador é constituído de uma caixa de aço inoxidável, de um isolante térmico e de um suporte em ninho de abelha (colméia) impregnado de metais preciosos, tal como platina e radio (ródio). Princípio de funcionamento: Em contato com os metais preciosos, uma reação química transforma os poluentes em gases menos tóxicos. As matérias ativas (platina e ródio) servem unicamente para melhorar essa reação química, de onde vem o nome catalisador.

De uma maneira geral, o efeito poluente é o resultado de uma concentração excessiva de produtos nocivos, ocasionando graves conseqüências para a vegetação, para os animais e certamente para os seres humanos. A Peugeot se orgulha em ser o precursor em desenvolver as soluções para reduzir as emissões de partículas diesel: sistema de injeção HDI e filtros de partículas. Para diminuir a poluição, os construtores automobilísticos orientam suas ações em torno de quatro questões principais: » utilização precisa e estável de dispositivos de alimentação do sistema de injeção eletrônica. » redução dos poluentes não queimados por meio do catalisador. » reciclagem dos hidrocarbonetos provenientes dos gases do cárter do motor. » absorção dos vapores da gasolina do tanque. Sendo o construtor responsável, a Peugeot Automóveis ajuda ativamente as medidas governamentais visando a aceleração do processo de melhora do ar » Reforça o controle técnico dos veículos em circulação e principalmente os V.U. (Veículos Utilitários)e os V.U.L. (Veículos Utilitários Ligeiros). Desenvolve veículos elétricos, já comercializados pela Peugeot,e um veículo a gás (GPL) em evolução progressiva dos motores Diesel e HPDI (High Pressure Direct Injection). » Trabalha para melhorar a qualidade dos combustíveis,a exemplo da Suécia que desenvolve combustíveis com as melhores características ecológicas. Organiza pontos de pós-venda chamados "bancos verdes", que são responsáveis pela reciclagem de canos de escapamentos, entre outras coisas. Qual a finalidade da sonda LAMBDA? O princípio de funcionamento Para ser ideal, o catalisador necessita de uma mistura ar/combustível muito precisa, que permita regular a temperatura do cano catalisador (entre 600 ºC e 800 ºC). A função da sonda Lambda A sonda Lambda tem como missão medir a quantidade de oxigênio dos gases do escapamento e informar ao computador. Este último corrige a quantidade de combustível fornecida ao motor, de maneira a obter uma mistura ideal. Para que serve o CANISTER? Sua função: Depois de 1992, a emissão de vapores de hidrocarbono é tema em pauta das instituições internacionais na luta contra a poluição. O canister absorve os vapores de gasolina provenientes do tanque, permitindo que o motor os recicle. Assim, estes não são liberados ao ar livre. Descrição: O canister é instalado entre o tanque de combustível e o tubo de admissão. Ele contém carvão ativo e tem a propriedade de absorver os vapores da gasolina. Seu fundo é permeável ao ar. O QUE FALTA SABER DA SONDA LAMBDA E DO CANISTER O funcionamento de seus dois elementos impõe a utilização de combustíveis com uma concentração de chumbo zero, já que este material deteriora o catalisador. Há também que se desconfiar dos aditivos associados aos combustíveis e aos óleos, já que eles também podem conter chumbo ou produtos associados perigosos para a vida útil do catalisador. Dada a temperatura de funcionamento do catalisador ser muito elevada, quando o veículo roda e acaba de parar é importante verificar se o catalisador não está em contato com material inflamável. Por este motivo, os veículos são equipados com isolantes térmicos embaixo dos catalisadores.

Dirigir na cidade é o principal fator de deterioração do cano de escapamento. Contrariamente ao que todos pensam, não são os longos percursos nas estradas que aceleram a deterioração dos canos de escapamento. Os danos mais graves acontecem em circulação urbana. A linha do escapamento atinge sua temperatura normal de funcionamento após um mínimo de 5 Km, assim os pequenos percursos urbanos são propícios à condensação dos gases. Os canos se enchem de água ácida, que ataca as chapas interiores. A isso, podem-se somar as variações de calor causadas pelas freqüentes aceleradas e desaceleradas do motor. Não negligenciar os eventuais choques sofridos na caixa debaixo do veículo (quebra-molas. lombadas). A duração de uma linha de escapamento é abreviada pela utilização permanente em meio urbano. Em contrapartida, a utilização de táxis e veículos que percorrem longas distâncias assegura uma vida útil maior. Mesmo assim, nós aconselhamos o controle regular pelo menos uma vez por ano. Não se esqueça de que o bom estado dos elementos dos motores (velas, filtro de ar, saída do gás) assegura uma vida útil maior do catalisador. O que falta saber sobre um escapamento com defeito Lembre-se que os catalisadores são frágeis! Eles podem sofrer danos ou mesmo serem destruídos se o sistema de ignição apresentar defeitos (velas soltas), ou se forem utilizados aditivos para lubrificantes ou combustíveis não homologados que contenham chumbo. Quando o escapamento é danificado, além de ocasionar danos sonoros, pode causar sérios problemas ao motor. Por que aconselhamos a utilização de peças originais Peugeot Atualmente, as atividades de Pesquisa e Desenvolvimento dentro do campo dos escapamentos estão trazendo resultados tão satisfatórios que a substituição das peças originais, na primeira montagem, estão cada vez menos freqüentes. Faurecia, filial do Grupo PSA Peugeot Citroën, é o primeiro fabricante europeu de escapamentos originais. Eles desenvolvem e fabricam, conforme a solicitação do grupo, as linhas de escapamento nos veículos, assim como as peças de substituição de acordo com as peças originais Peugeot.